「滴滴出行」与「Uber」
前几天看到了知乎上的一个问题：滴滴快的与 Uber，你看好哪家？为什么？
下面的回答几乎一边倒的支持滴滴，理由无非是如下：
滴滴是一个生态，可以切入到「行」的各个方面，包括顺风车、大巴、代驾等等，甚至可以切到生活的其他方面，比如汽车保险售后、吃饭住宿、支付信用体系等等；
滴滴是国内的公司，政策层面不会允许国外的公司在国内占有领先地位，同时滴滴获得了腾讯和阿里的投资；
滴滴开始扩张国外市场，Uber在国外面临更多的压力（国外竞争对手、政策等）；
滴滴前期发展的优势，目前滴滴已经发展到二三线城市；
滴滴补贴非常凶狠，获得了很多用户；
这个从平常和Uber司机的聊天中就能知道，很多滴滴的用户都是因为有优惠券才会用滴滴，而且对于契约关系没有任何的尊重，整体素质偏低；
滴滴业务横向扩展非常快，目前已经有顺风车、巴士、代驾、试驾；
过年回家用过顺风车，确实很方便，价格上比黑车便宜，时间上比公共交通快很多，综合下来是中长途远行的首选；
滴滴是从出租车这个存量市场切入到增量市场，而Uber完全是增量的市场，风险大很多；
按照历史经验，国外的优秀互联网公司总是会水土不服，然后被国内的竞争对手超越；
上面所说的理由中，第1点我认为Uber的系统维度更高于滴滴，这一点后面会讲，第2点本质上是一个利益问题，你看Google不也是回归大陆市场了。其余的几点理由只是表面上的现象，短期来看好像是这样，但一家公司发展是一个长期的过程，我们还是应该基于两家公司的业务本质来看，那就是他们到底做的是什么？
滴滴本质上是一家客运公司，而Uber是一家物流公司或者说交通运输公司，滴滴链接的是人和交通工具，Uber链接的是所有的可移动的物体，不仅限于人和交通工具，滴滴的目的是为所有的人提供出行的交通工具，Uber的目的是链接所有可移动的物体，通过数据算法，最终提高交通运输效率，所以Uber除了可以叫车之外，还可以送外卖、送鲜花，之后还可以做快递，这就是为什么我认为Uber的系统维度更高于滴滴，这些系统思维也都在产品中提现了出来。
而具体到产品上来说，我认为滴滴做的也不如Uber好，打车软件解决的最核心的一个问题就是：打车难。Uber的产品设计保证乘客随时随地都可以打到车，只是价格高低的问题，滴滴就不行，因为司机可以挑单，这样做又有什么意义呢？司机挑单是一种非常低效的方式，你永远不知道为什么周围有很多的司机但是却没有一个人接单。
之前我是滴滴的金卡会员，现在只用Uber。